i-Size is een verbetering van ECE R129
Veel van Joie's autostoelen voldoen aan de nieuwste en meest geavanceerde regelgeving voor autostoelen in het Verenigd Koninkrijk en de EU, namelijk ECE R129. Nog meer van onze stoelen hebben de aanvullende i-Size-certificering gekregen voor een gegarandeerde pasvorm op de achterbank. Wist je dat je bij aankoop van i-Size ook een handvol ECE R129 veiligheids- en gemaksfuncties krijgt om je ritten veiliger en slimmer te maken?
Tik op een symbool voor meer informatie!
zijdelingse botsing gecertificeerd
langer naar achterwaarts gericht
slimste dummy's
beter passende formule
i-Size-certificatie
zijdelingse botsing gecertificeerd
Zorgt voor de beste bescherming van hoofd, nek en hele lichaam met gestandaardiseerde tests voor zijdelingse impact. Oudere normen, zoals ECE R44, omvatten geen zijdelingse impact!
DE FEITEN ONDER OGEN ZIEN
Hoewel veel van Joie's autostoelen in de loop der jaren een zijdelingse botsproef hebben ondergaan, was vóór ECE R129 een zijdelingse botsproef geen vereiste om aan de EU-normen te voldoen. Het is bekend dat zijdelingse botsingen het schadelijkst zijn voor een kind en het hoofd van een baby het meest beschadigen in vergelijking met enig ander lichaamsdeel. Daarom worden in de ECE R129-norm voor de hele industrie verplichte prestatiecriteria voor zijdelingse botsingen opgelegd.
langer naar achterwaarts gericht
Verplicht achterwaarts gericht reizen tot een minimum van 76 cm/>15 maanden, zodat de nek van je baby zich kan ontwikkelen en versterken voordat wordt overgeschakeld op voorwaarts gericht reizen.
DE FEITEN ONDER OGEN ZIEN
De meeste en ernstigste ongevallen gebeuren aan de voorkant van het voertuig. Kinderen die voorwaarts gericht zijn, bewegen tijdens een botsing naar voren, waardoor de nek wordt belast. Bij achterwaarts gericht rijden kan de kracht van een botsing opgevangen worden en worden de nog niet volledig ontwikkelende nekjes en ruggengraat tot 5 keer meer beschermd dan bij voorwaarts gericht rijden. Volgens de ECE R129-testnorm moeten kinderen achterwaarts gericht blijven zitten tot minstens 76 cm/ongeveer 15 maanden, en wij pleiten voor zo lang mogelijk!
slimste dummy's
Bij de ECE R129-tests worden volledig nieuwe, geavanceerde technologische crashtestdummy's gebruikt met meer sensoren dan oudere dummy's om het kwetsbare lichaam van een kind nauwkeuriger te simuleren.
DE FEITEN ONDER OGEN ZIEN
ECE R129 maakt gebruik van de meest geavanceerde crashtestdummy's die beschikbaar zijn, de zogenaamde 'Q'-dummy's. Niet alleen is de sensortechnologie verbeterd om een grotere gevoeligheid te testen, de dummy's hebben ook meer sensoren op kwetsbare lichaamsdelen. Dit betekent een beter begrip van wat er in meerdere richtingen gebeurt tijdens een botsing, waardoor autostoelen beter kunnen worden ontworpen. De oudere 'P' dummy's voor pasgeborenen waren alleen van stof en hadden geen sensoren. De nieuwe 'Q' dummy's voor pasgeboren hebben nu 4 sensoren op kritieke plaatsen: het hoofd, de nek, de thorax en het bekken. Deze sensoren zijn zeer delicaat en ontworpen om de kwetsbaarheid van een pasgeboren lichaam te simuleren.
beter passende formule
ECE R129 bepaalt het gebruik van het autostoeltje op basis van de lengte van het kind in plaats van het gewicht, dit zorgt voor een nauwkeurigere pasvorm voor opgroeiende kinderen.
DE FEITEN ONDER OGEN ZIEN
Voor ouders is het vaak moeilijk te begrijpen welk autostoeltje het beste bij hun kind past en wanneer het tijd is om het volgende stoeltje te gaan gebruiken.
Een belangrijke doelstelling van ECE R129 is het gebruik en het verloop van autostoelen duidelijk en intuïtief te maken, zodat het leven van ouders eenvoudiger wordt en kleine bijrijders veiliger vervoerd worden.
Nu kunnen ouders hun kind gemakkelijk meten (in plaats van wegen), zodat ze er zeker van kunnen zijn dat hun kind in de juiste stoel zit en de juiste kant opkijkt, de hele weg lang.
i-Size-certificatie
i-Size is een verbetering van ECE R129 en biedt een gegarandeerde pasvorm in i-Size goedgekeurde voertuigen dankzij strengere maatvereisten.
DE FEITEN ONDER OGEN ZIEN
i-Size in een verbetering van ECE R129, geen veiligheidsnorm, die het gemakkelijker maakt om de compatibiliteit van je autostoel met elk i-Size goedgekeurd voertuig te bevestigen, waardoor het risico op een verkeerde installatie van je autostoel kleiner wordt. Het idee achter i-Size is dat alle autostoelen uiteindelijk in alle auto's zullen passen. Hoewel alle i-Size-autostoeltjes voldoen aan deECE R129-testnormen, is niet elk R129 autostoeltje een i-Size compatibel stoeltje. Het is belangrijk de etiketten te controleren en te zoeken naar 'i-Size'.
Rijd met vertrouwen.
Rijd met
vertrouwen.
Rijd met 'i'.
Om er zeker van te zijn dat je een autostoel koopt die voldoet aan de hoogste ECE R129-veiligheidsnorm en de i-Size-certificering heeft, hoef je alleen te kijken naar de 'i' voor een van onze autostoelnamen (bijvoorbeeld: i-Prodigi™). Je kunt ook het onderdeel specificaties op de productpagina's van onze website raadplegen om de i-Size en ECE R129-certificering te bevestigen.
ECE R129 of i-Size…
wat is het verschil?
Men denkt vaak dat ECE R129 en i-Size hetzelfde betekenen, omdat veel merken en uitgevers de termen door elkaar gebruiken. Wij ook!
Hoewel de ECE R129 en de i-Size-autostoelen dezelfde zijdelingse botsproeven ondergaan met geavanceerde crashtestdummy's, verplicht achterwaarts gericht moeten zijn tot 76
cm of ongeveer 15 maanden, en de lengte in plaats van het gewicht wordt gebruikt voor het juiste gebruik, verschillen de termen op twee belangrijke punten:
ECE R129
Europese veiligheidsverordening
1. ECE R129 verwijst naar het meest recente en veiligste Europese veiligheidsreglement voor de fabricage van autostoeltjes. The ECE R129 safety regulation
Het veiligheidsreglement ECE R129 biedt een betere bescherming bij zijdelingse botsingen, vereist langer achterwaarts gericht rijden en maakt het gemakkelijker om het best passende autostoeltje voor je kind te vinden.
i-Size
Verbetering van ECE R129
2. i-Size daarentegen, is een verbetering van ECE R129 die het gemakkelijker maakt om de compatibiliteit van je autostoel met elk i-Size goedgekeurd voertuig te controleren, waardoor het risico op een verkeerde installatie van je autostoel afneemt. Het idee achter i-Size is dat alle autostoelen uiteindelijk in alle auto's zullen passen. Hoewel alle i-Size-autostoeltjes voldoen aan de ECE R129-testnormen, is niet elk ECE R129-autostoeltje een i-Size compatibel stoeltje.
Voor extra gemoedsrust bij het kopen van een autostoel, vraag je naar een autostoel die voldoet aan de ECE R129-veiligheidsvoorschriften en kijk je naar het gele i-Size symbool om te controleren of de stoel geschikt is voor je i-Size goedgekeurde auto. Nog meer vragen? Bekijk onze FAQ hieronder!
Maak kennis met onze R129 + i-Size-autostoelen
ECE R129 & I-SIZE Q&A
Zoals alle ouders, weten we dat je je kind zo veilig mogelijk wilt vervoeren. We weten ook dat je wellicht erg veel vragen hebt en zo weinig tijd om onderzoek te doen. Lees hieronder verder voor antwoorden op een aantal complexere vragen over ECE R129 en i-Size
Wat is ECE R129?
ECE R129 is de nieuwe EU-norm voor de veiligheid van autostoelen die in juli 2013 is bekrachtigd. ECE R129 loopt sindsdien parallel aan de oudere testnorm, ECE R44/04. Vanaf 1 september 2023 zal ECE R129 ECE R44 volledig vervangen als enige goedgekeurde EU-testnorm voor autostoelen. Alleen ECE R129-autostoelen zullen vanaf september 2024 legaal aan de consument worden verkocht.
Hoe houdt ECE R129 mijn kind veiliger?
ECE R129-voorschriften bevorderen langer achterwaarts gericht zitten door voor te schrijven dat kinderen tot ten minste 15 maanden achterwaarts moeten reizen. Bovendien zijn bij ECE R129 voor het eerst normen voor het testen van zijdelingse botsingen ingevoerd, waardoor het hoofd en de nek van het kind beter worden beschermd. Terwijl Joie altijd het initiatief nam om te testen op zijdelingse impact, zal de nieuwe regelgeving ervoor zorgen dat de normen in de hele sector worden nageleefd.
ECE R129 maakt gebruik van de meest geavanceerde crashtestdummy's die beschikbaar zijn, de zogenaamde 'Q'-dummy's. Niet alleen is de sensortechnologie verbeterd om een grotere gevoeligheid te testen, er zijn ook meer sensoren op kwetsbare lichaamsdelen. Dit betekent dat we beter begrijpen wat er tijdens een botsing gebeurt, waardoor we het ontwerp van onze autostoelen kunnen verbeteren.
De vorige 'pasgeboren' dummy's ('P'-dummy's) waren alleen van stof en hadden geen sensoren. De nieuwe 'Q' dummy's voor pasgeboren hebben nu 4 sensoren op kritieke plaatsen: het hoofd, de nek, de thorax en het bekken. Deze sensoren zijn zeer delicaat en ontworpen om de kwetsbaarheid van een pasgeboren lichaam te simuleren.
Sinds de vaststelling van de ECE R44-normen zijn de auto's waarin wij rijden ingrijpend veranderd, evenals onze kennis over wat er bij een ongeval gebeurt. ECE R129 is de nieuwste, veiligste norm voor het testen van autostoelen. Het introduceert een nauwkeurigere pasvorm voor kinderen, normen voor zijdelingse botsingen en langer achterwaarts gericht rijden. ECE R129 maakt ook gebruik van de nieuwste sensortechnologie voor dummy's, die het kwetsbare lichaam van een kind nauwkeuriger nabootst. Dit betekent dat ECE R129-autostoelen beter, veiliger en sterker zijn ontworpen.
Is ECE R129 hetzelfde als i-Size?
Niet helemaal! Alle i-Size-autostoelen zijn getest volgens de ECE R129-veiligheidsnorm, maar niet alle ECE R129-autostoelen hebben een i-Size-certificering.
i-Size is een verbetering van de ECE R129-veiligheidsnorm, die het gemakkelijker maakt om de compatibiliteit van je autostoel met elk i-Size goedgekeurd voertuig te bevestigen, waardoor het risico op een verkeerde installatie van je autostoel kleiner wordt. Het idee achter i-Size is dat alle autostoelen uiteindelijk in alle auto's zullen passen.
Waarom is naar voorwaarts gericht rijden niet toegestaan tot minstens 15 maanden?
Uit onderzoek blijkt dat de nek van een baby nog niet sterk genoeg is om het hoofd te ondersteunen. Daarom staat ECE R129 niet toe dat het kind voorwaarts gericht reist tot een minimum van 76 cm/ongeveer 15 maanden om ervoor te zorgen dat de nek van het kind de kracht heeft ontwikkeld die nodig is om een gemiddelde voorwaartse botsing op te vangen. Vanwege de verhoogde veiligheid van achterwaarts of zijwaarts gericht reizen, overtreffen veel Joie autostoelen de ECE R129-regelgeving en bevorderen zij achterwaarts gericht reizen tot ongeveer 4 jaar.
Waarom is het testen en standaardiseren van zijdelingse botsingen zo belangrijk?
De ECE R44-norm omvat geen zijdelingse botsproeven, hoewel we allemaal weten dat ongelukken van alle kanten komen. Hoewel Joie altijd de strengste criteria voor zijdelingse bescherming heeft gehanteerd, dwingt de nieuwe ECE R129-norm de hele industrie tot verplichte criteria voor zijdelingse bescherming.
Welke voertuigkenmerken zijn vereist voor i-Size?
Voertuigen moeten zijn uitgerust met ISOFIX en voldoen aan strengere eisen wat betreft de verhouding tussen ruimte en zitplaats.
Controleer in de handleiding van je voertuig of dit voldoet aan de i-Size voorschriften. In de meeste gevallen, als je voertuig is uitgerust met ISOFIX, is het wellicht al compatibel met i-Size.
Zijn alle R129-stoelen i-Size?
Niet helemaal. Alle i-Size-autostoelen zijn ECE R129 gecertificeerd, maar niet alle ECE R129 gecertificeerde stoelen zijn i-Size. Om als i-Size in aanmerking te komen, moet het kinderzitje aan aanvullende eisen voldoen die verder gaan dan een klassiek ECER129 gecertificeerd zitje. i-Size maakt het gemakkelijker om de compatibiliteit van je autostoeltje met elk i-Size goedgekeurd voertuig te controleren, waardoor het risico op een verkeerde installatie afneemt. Bovendien moeten i-Size-autostoelen passen binnen een specifieke
box in je voertuig, maar ze zijn nog steeds streng getest volgens de ECE R129-normen. Dus wees gerust: ze zijn net zo
veilig voor je baby.