La norme i-Size est une version améliorée de la norme ECE R129.
La plupart des sièges auto de Joie sont conformes à la réglementation la plus récente et la plus avancée en matière de sièges auto au Royaume-Uni et dans l'UE, à savoir la norme ECE R129. Un nombre encore plus grand de nos sièges ont reçu la certification supplémentaire i-Size pour confirmer la garantie d'adaptation sur les banquettes arrière. Saviez-vous que lorsque vous achetez un produit i-Size, vous bénéficiez également d'une série de dispositifs de sécurité et de commodité ECE R129 qui rendent vos trajets plus sûrs et plus intelligents ?
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Certifié pour les chocs latéraux
Une position dos à la route pendant plus longtemps
Les mannequins les plus intelligents
Meilleure formule d'ajustement
Certification i-Size
Certifié pour les chocs latéraux
Assure la meilleure protection de la tête, de la nuque et de l'ensemble du corps grâce à des essais normalisés de choc latéral. Les normes plus anciennes, telles que l'ECE R44, ne prenaient pas en compte l'impact latéral !
REGARDONS LES FAITS EN FACE :
Bien que de nombreux sièges auto Joie aient été soumis à des essais de choc latéral au fil des ans, avant l'adoption de la norme ECE R129, ces essais n'étaient pas requis pour satisfaire aux exigences des normes européennes. Or, on sait que le choc latéral est celui qui présente le plus grand danger pour un enfant, et qu'il endommage la tête d'un bébé plus que n'importe quelle autre partie de son corps. C'est pourquoi la norme ECE R129 impose à l'ensemble de l'industrie des critères de performance obligatoires en matière de chocs latéraux.
Une position dos à la route pendant plus longtemps
L'obligation de voyager dos à la route jusqu'à un minimum de 76 cm ou plus de 15 mois permet à la nuque de bébé de se développer et de se renforcer avant de passer au voyage face à la route.
REGARDONS LES FAITS EN FACE :
La plupart des accidents, et les plus graves d'entre eux, se produisent à l'avant du véhicule. Lorsqu'un
enfant se trouve en position face à la route, il est déplacé vers l'avant lors d'un accident, ce qui entraîne une tension sur sa nuque. À
l'inverse, la position dos à la route permet de gérer la force d'un accident, en protégeant jusqu'à 5 fois plus les nuques et colonnes
vertébrales en plein développement qu'en position orientée vers l'avant. La norme d'essai ECE R129 exige que les enfants restent dos à la route
jusqu'à ce qu'ils aient atteint au minimum une stature de 76 cm ou environ l'âge de 15 mois, et nous préconisons de le faire aussi longtemps que
possible !
Les mannequins les plus intelligents
Les essais ECE R129 utilisent font appel à de tout nouveaux mannequins de simulation d'impact à technologie
avancée, dotés de davantage de capteurs que les anciens modèles, afin de simuler le corps fragile d'un enfant avec davantage de précision.
REGARDONS LES FAITS EN FACE :
La norme ECE R129 utilise les mannequins de simulation d'accident les plus sophistiqués du marché, appelés
mannequins "Q". Non seulement la technologie sensorielle a été améliorée de manière à tester une plus grande sensibilité, mais ces mannequins
comportent également davantage de capteurs sur les zones corporelles fragiles. Il en résulte une meilleure compréhension des phénomènes multidirectionnels
impliqués lors d'un accident, d'où la possibilité d'améliorer la conception des sièges auto. Les anciens mannequins simulant des nouveau-nés de type "P" étaient
constitués uniquement de tissu et dépourvus de capteurs. Les mannequins de simulation de nouveau-né récents de type "Q" sont désormais équipés de 4 capteurs à des
emplacements critiques : la tête, la nuque, le thorax et le bassin. Ces détecteurs extrêmement délicats sont conçus pour simuler la fragilité du corps d'un nouveau-né.
Meilleure formule d'ajustement
La norme ECE R129 détermine l'utilisation du siège auto en fonction de la taille de l'enfant et non de son poids, ce qui garantit un ajustement plus précis pour les enfants en pleine croissance.
REGARDONS LES FAITS EN FACE :
Il est souvent difficile pour les parents de déterminer quel siège auto convient le mieux à leur enfant, et quand vient le moment de commencer à utiliser le modèle de taille supérieure.
L'un des principaux objectifs de la norme ECE R129 est de rendre l'utilisation et la progression dans le choix d'un siège auto à la fois claires et intuitives, de manière à faciliter la vie des parents et renforcer la sécurité des jeunes passagers.
Désormais, les parents peuvent mesurer facilement leur enfant (plutôt que de le peser), ce qui leur permet d'avoir l'esprit tranquille en sachant que l'enfant est installé dans le siège adéquat et orienté dans la bonne position tout au long du trajet.
Certification i-Size
L'i-Size est une version améliorée de la norme ECE R129 qui offre un ajustement garanti dans les véhicules agréés i-Size grâce à des exigences de dimensionnement plus strictes.
REGARDONS LES FAITS EN FACE :
i-Size n'est non pas une norme de sécurité, mais une version améliorée de la norme ECE R129, qui permet de confirmer plus facilement la compatibilité de votre siège auto avec n'importe quel véhicule agréé i-Size, ce qui réduit le risque d'installer incorrectement votre siège auto. L'idée qui sous-tend la norme i-Size est que tous les sièges auto finiront un jour par s'adapter à tous les véhicules. Si tous les sièges auto i-Size répondent aux normes d'essai ECE R129, en revanche tous les sièges auto R129 ne sont pas nécessairement compatibles i-Size. Il est important de vérifier les étiquettes et de rechercher la mention "i-Size".
Roulez en toute confiance.
Roulez dans un siège
confiance.
Roulez dans un siège "i"
Pour vous assurer d'acheter un siège auto répondant à la norme de sécurité ECE R129 la plus élevée et possédant la certification i-Size, il vous suffit de rechercher la lettre "i" devant le nom de l'un de nos sièges auto (i-Prodigi™, etc.). Vous pouvez également vérifier la section des caractéristiques sur les pages produit de notre site Web afin de confirmer les certifications i-Size et ECE R129.
ECE R129 ou i-Size,
quelle différence ?
Il est facile de confondre les appellations ECE R129 et i-Size, car un grand nombre de marques et d'éditeurs les ont employées de manière interchangeable par le passé. Nous y compris !
Bien que les sièges auto ECE R129 et i-Size subissent les mêmes essais de choc latéral avec des mannequins de crash-test avancés, qu'ils soient obligatoirement orientés vers l'arrière jusqu'à 76 cm ou environ 15 mois, et qu'ils se fondent sur la taille plutôt que sur le poids pour déterminer l'utilisation correcte, les termes diffèrent sur deux points essentiels :
ECE R129
Règlement européen de sécurité
1. ECE R129 désigne la réglementation européenne la plus récente et la plus sûre en matière de contrôle de fabrication des sièges auto. La norme de sécurité ECE R129 garantit une meilleure protection contre les chocs latéraux, exige que l'enfant reste plus longtemps en position dos à la route et facilite la recherche du siège auto le mieux adapté à votre enfant.
i-Size
Amélioration de la norme l'ECE R129
2. i-Size, pour sa part, n'est non pas une norme de sécurité, mais une version améliorée de la norme ECE R129, qui permet de
confirmer plus facilement la compatibilité de votre siège auto avec n'importe quel véhicule agréé i-Size, ce qui réduit le risque d'installer incorrectement votre siège auto.
L'idée qui sous-tend la norme i-Size est que tous les sièges auto finiront un jour par s'adapter à tous les véhicules. Si tous les sièges auto i-Size répondent aux normes d'essai ECE R129, en revanche tous les sièges auto ECE R129 ne sont pas nécessairement compatibles i-Size.
Pour une plus grande tranquillité d'esprit lors de l'achat d'un siège auto, exigez un siège auto conforme à la réglementation de sécurité ECE R129 et recherchez le label i-Size de couleur jaune, afin de vérifier qu'il convient bien à votre véhicule agréé i-Size. Vous avez encore des questions ? Consultez notre section FAQ ci-dessous.
Découvrez nos sièges auto R129 + i-Size
Questions/réponses sur les normes ECE R129 et i-Size
Nous savons que, comme tous les parents, votre préoccupation est d'assurer une sécurité maximale à votre enfant. Nous avons également conscience que vous vous posez sans doute de nombreuses questions et disposez de très peu de temps pour effectuer des recherches. Vous trouverez ci-dessous les réponses à certaines de vos questions les plus complexes concernant les normes ECE R129 et i-Size.
Qu'est-ce que la norme ECE R129 ?
La norme ECE R129 est la nouvelle norme européenne relative à la sécurité des sièges auto qui a été ratifiée en juillet 2013. Depuis lors, la norme ECE R129 fonctionne parallèlement à l'ancienne spécification d'essai ECE R44/04. À compter du 1er septembre 2023, la norme ECE R129 se substitue intégralement à l'ECE R44 pour devenir la seule norme d'essai approuvée pour les sièges auto au sein de l'UE. Seuls les sièges auto conformes à l'ECE R129 seront légalement vendus aux consommateurs à partir de septembre 2024.
Comment la norme ECE R129 assure-t-elle la sécurité de mon enfant ?
La réglementation ECE R129 encourage l'utilisation prolongée de la position dos à la route, en exigeant que les enfants voyagent ainsi jusqu'à l'âge d'au moins 15 mois. En outre, la norme ECE R129 a introduit les toutes premières normes d'essai de choc latéral, qui visent à améliorer la protection de la tête et de la nuque de l'enfant. Bien que Joie ait toujours pris l'initiative de tester les chocs latéraux, les nouvelles réglementations garantiront le respect des normes dans toute l'industrie.
La norme ECE R129 utilise les mannequins de simulation d'accident les plus sophistiqués du marché, appelés mannequins "Q". Non seulement la technologie sensorielle a été améliorée pour tester une plus grande sensibilité, mais les mannequins d'essai incorporent davantage de capteurs sur les zones corporelles fragiles. Il en résulte une meilleure compréhension des phénomènes impliqués lors d'un accident, d'où la possibilité d'améliorer la conception de nos sièges auto.
Les anciens mannequins simulant des nouveau-nés (de type "P") étaient constitués uniquement de tissu et dépourvus de capteurs. Les mannequins de simulation de nouveau-né récents de type "Q" sont désormais équipés de 4 capteurs à des emplacements critiques : la tête, la nuque, le thorax et le bassin. Ces détecteurs extrêmement délicats sont conçus pour simuler la fragilité du corps d'un nouveau-né.
Depuis l'établissement des normes ECE R44, les véhicules que nous conduisons ont considérablement évolué, tout comme nos connaissances sur ce qui se produit lors d'un accident. L'ECE R129 est la norme la plus récente et la plus sûre pour tester les sièges auto. Elle introduit un ajustement plus précis pour l'enfant, des normes relatives aux chocs latéraux et une orientation dos à la route pendant plus longtemps. La norme ECE R129 fait également appel à la plus récente technologie sensorielle de mannequin, conçue pour simuler plus précisément le corps fragile d'un enfant. Ce progrès signifie que les sièges auto ECE R129 sont mieux conçus, plus sûrs et plus solides.
La norme ECE R129 est-elle la même chose que la norme i-Size ?
Pas du tout ! Tous les sièges auto i-Size sont testés selon la norme de sécurité ECE R129, mais tous les sièges auto ECE R129 ne sont pas certifiés i-Size.
i-Size est une version améliorée de la norme de sécurité ECE R129 qui permet de confirmer plus facilement la compatibilité de votre siège auto avec n'importe quel véhicule agréé i-Size, ce qui réduit le risque d'installer incorrectement votre siège auto. L'idée qui sous-tend la norme i-Size est que tous les sièges auto finiront un jour par s'adapter à tous les véhicules.
Pourquoi la position face à la route n'est-elle pas autorisée avant l'âge de 15 mois ?
Les recherches montrent que le cou d'un bébé n'est pas encore assez fort pour soutenir sa tête. C'est pourquoi la norme ECE R129 n'autorise pas les voyages face à la route avant un minimum de 76 cm, ou l'âge d'environ 15 mois, de manière à garantir que la nuque de l'enfant ait développé toute la force nécessaire pour supporter un choc avant moyen. En raison du gain de sécurité apporté par les voyages effectués en position dos à la route ou de profil, de nombreux sièges auto Joie dépassent la réglementation ECE R129 et encouragent l'orientation vers l'arrière jusqu'à l'âge d'environ 4 ans.
Pourquoi les tests et la normalisation en matière de chocs latéraux sont-ils si importants ?
La norme ECE R44 ne prévoit pas d'essais de choc latéral, alors que nous savons que les accidents peuvent survenir de tous les côtés. Bien que Joie ait toujours maintenu les critères les plus stricts en matière de protection contre les chocs latéraux, la nouvelle norme ECE R129 impose désormais à toute l'industrie des critères de performance obligatoires dans ce domaine.
Quelles sont les caractéristiques du véhicule requises par la norme i-Size ?
Les véhicules doivent être équipés du système ISOFIX et respecter des exigences plus strictes en matière de ratio espace/siège.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule pour vous assurer que celui-ci est bien conforme à la réglementation i-Size. Dans la plupart des cas, si votre véhicule est équipé du système ISOFIX, il est probablement déjà compatible avec le système i-Size.
Tous les sièges R129 sont-ils i-Size ?
Non. Tous les sièges auto i-Size sont certifiés ECE R129, mais tous les sièges certifiés ECE R129 ne sont pas des i-Size. Pour être qualifié d'i-Size, un siège pour enfant doit répondre à des exigences supplémentaires par rapport à un siège classique certifié ECE R129. La norme i-Size permet de vérifier plus facilement la compatibilité de votre siège enfant avec n'importe quel véhicule agréé i-Size, ce qui réduit le risque d'installation incorrecte. De plus, les sièges auto i-Size doivent s'adapter à un certain
espace confiné au sein de votre véhicule. Toutefois, ils ont été rigoureusement testés selon les normes ECE R129. Vous avez donc l'assurance qu'ils seront
parfaitement sûrs pour votre bébé.